ขั้นตอนการสมัคร แอร์โฮสเตส มีอะไรบ้าง คลิกพลัน

ขั้นตอนการสมัครแอร์โฮสเตส หัวใจหลักของอาชีพแอร์โฮสเตสคือ บุคลิกภาพและความสามารถในการสื่อสารภาษาอังกฤษ บุคลิกภาพที่ดี เป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้เราสร้างความประทับใจแรก (First Impression) เพื่อผ่านไปสู่การแข่งขันรอบต่อไปได้ ภาษาอังกฤษ เพราะภาษาอังกฤษเองนั้น ก็ยิ่งมีสำคัญไม่น้อยไปกว่ากัน  โดยเฉพาะในเรื่องของ – ทักษะการพูด  ทักษะการฟัง (ซึ่งใช้ตอนสัมภาษณ์เดี่ยว) -ทักษะการ ทักษะอ่าน ทักษะการเขียน (ซึ่งใช้ตอนสัมภาษณ์ข้อเขียน)     และกว่าจะมีวันติดปีกไปสู่ฝันได้นั้น  จะต้องผ่านขั้นตอนต่างๆ ในการสมัครแอร์โฮสเตส ซึ่งทุกๆ ขั้นตอนมีความสำคัญหมดค่ะ  ตั้งแต่การเตรียมตัว การเตรียมภาษา การเตรียมเอกสาร การใช้ไหวพริบ มีทัศนคติในการตอบคำถามที่ดี  จนกระทั่งไปถึงการสัมภาษณ์รอบสุดท้าย   และก่อนที่จะได้ วีซ่าทำงานและวันเดินทางเพื่อไปร่วมงานกับสายการบิน โดยสามารถสรุปขั้นตอนการสมัครแอร์โฮสเตส  ได้ดังนี้ ———————————————————————————-   ขั้นตอนสมัครออนไลน์ เมื่อสายการบินเปิดรับสมัครลูกเรือ สายการบินมักจะแจ้งผ่านทางเว็บไซต์ของสายการบิน และในเว็บไซต์นั้นๆ จะมีช่องทางการสมัครผ่านทางออนไลน์ให้ โดยให้ผู้สมัครกรอกรายละเอียด คุณสมบัติเบื้องต้น อัพโหลดเอกสารต่างๆ เป็นต้น 2. ขั้นตอนพรีสกรีน (Pre-Screen)  หรือพูดง่ายๆ คือ  “การดูตัวเบื้องต้น”  ว่าผู้สมัครมีบุคลิกภาพและความสามารถเหมาะกับการเป็นลูกเรือสายการบินหรือไม่…

การไปสมัครแอร์ฯ วอร์คอินต่างประเทศ ดีกว่าสมัครที่ไทยจริงหรือ?

การไปสมัครวอร์คอินต่างประเทศ ดีกว่าสมัครที่ไทยจริงหรือ? ฝนมักได้รับคำถามจากน้องๆในแฟนเพจ เสมอ ในช่วงที่มีสายการบินมาเปิดรับสมัคร ลูกเรือใน ประเทศไทย หรือ ในต่างประเทศ   ว่าถ้าหาก เราบินไปสมัครวอร์คอิน ที่ต่างประเทศ เช่น  สิงค์โปร์ มาเลเซีย ฮ่องกง  หรือประเทศอื่นๆ ที่ทางสายการบินไปเปิดรับสมัคร ในประเทศนั้นๆ   ว่า “เราจะมีโอกาส ได้รับการคัดเลือก มากกว่าสมัครที่ประเทศไทยหรือไม่”     คำตอบคือ  การไปสมัคร  Walk-in ที่ต่างประเทศมีโอกาสมากกว่าแน่นอนค่ะ   เนื่องจาก ผู้สมัครน้อยกว่า จึงมีอัตราการแข่งขันที่ไม่สูง เท่ากับการที่สายการบินที่มาเปิดรับสมัครลูกเรือที่กรุงเทพมหานคร  ซึ่งมีจำนวนผู้สมัครไม่เคยต่ำกว่า 1,000-2,000 คนเสมอ    ประเทศที่แนะนำในการไปสมัคร Walk-in ที่ต่างประเทศ ได้แก่  ประเทศมาเลเซีย , ประเทศสิงค์โปร , ประเทศพิลิปปินส์ , ประเทศฮ่องกง เป็นต้น หรือคอยติดตามแคมเปญ ล่าสุดของสายการบินที่มีแนวโน้มว่าจะมาเปิดรับสมัครลูกเรือคนไทย  ที่ต่างจังหวัด ยกตัวอย่างเช่น สายการบิน Qatar Airways…

[CR] : รีวิว วิธีปกปิดรอยแผลเป็น (สมัครงาน , สมัครแอร์ฯ ) คอลซีลเลอร์ ตัวเดียวเอาอยู่ ยังไง.. มาดูกัน

มีน้องๆ ที่อยากเป็นแอร์ฯ ส่งข้อความมาถาม ในสภาวะที่ค่อนข้างกังวลว่า  “มีรอยแผลเป็น เค้าจะรับทำงานหรือไม่คะ?” เพราะสายการบินทั้งไทย หรือต่างประเทศ โดยเฉพาะสายการบินในแถบฝั่งตะวันออกกลางนั้น ขึ้นชื่อเรื่อง “ความใสของผิว และ ซีเรียสเรื่องรอยแผลเป็นมากๆค่ะ” เพราะเมื่อเราผ่านไปถึงขั้นตอนสุดท้ายของการสมัครแอร์ฯ (Final Interview) กรรมการ จะขอให้เราแจ้ง หรือ ดีแคลร์   แผลเป็น (ที่สามารถเห็นได้ นอกร่มผ้า)   ✈✈✈  สำหรับทริคการ Declare แผลเป็นนะคะ ฝนจะใช้จุดแผลที่ เราคิดว่ามันไม่ได้เป็นแผลใหญ่มาก เช่น รอยแผลอีสุกอีใส , รอยล้มที่เข่า เป็นต้น   เพราะ ระหว่างที่รอผลการสัมภาษณ์ และผลตรวจร่างกาย กรรมการจะคอยขอรูปภาพ แผลเป็นที่เรา Declare ไป (ทั้งก่อนหรือหลังการโบ๊ะ คอลซีลเลอร์ หรือ ทั้งก่อนหรือหลังการใส่ถุงน่อง) *** เน้นย้ำนะคะ ว่าถ้าเป็นรอยในร่มผ้า ไม่ต้อง Declare ค่ะ *** ส่วนใครที่มีรอยสัก ไม่ว่าจุดใดในร่างกาย โอกาสถูกปฏิเสธ…

เเนะนำวิธีการเขียน “RESUME” สำหรับการสมัครงาน แอร์ฯ / งาน

  Resume  เรซูเม่  คือประวัติย่อของผู้สมัครงาน  เเละถือว่าเป็นกระดาษแผ่นแรก ด่านแรกที่กรรมการจะมีโอกาสได้รู้จักเรา ในเบื้องต้น  ซึ่งการทำอย่างไรที่จะให้ “ภายในกระดาษหนึ่งแผ่น”  ดูมีความน่าสนใจ สื่อถึงตัวตนเรามากที่สุด การพยายามเสนอขายข้อดี ข้อเด่น ของตัวเองให้กรรมการได้รับรู้ถึงอัตชีวประวัติของเราคร่าวๆ  เราควรเน้นประสบการณ์ด้านงานบริการ  และสิ่งแนะนำที่ควรปฏิบัติตามมี   ดังนี้   ยกตัวอย่างของการเขียนเรซูเม่  ➨ 1.1 กระดาษควรจัดเรียงหน้าให้น่าอ่าน เรซูเม่ที่ดีไม่ควรเกิน 1 หน้ากระดาษ เพื่อให้ง่ายต่อการอ่าน หัวกระดาษจะต้องมีรูปภาพ  ชื่อ-นามสกุล ตามด้วยที่อยู่ และเบอร์โทรหรืออีเมลล์ติดต่อ (ควรตรวจตราอีเมลล์ให้ถูกต้อง เพราะจะเป็นช่องทางการติดต่อกับกรรมการไปจบกระบวนการสมัครงาน)  ตามด้วย จุดแข็งในตัวเรา , ประวัติการศึกษา , ประวัติการทำงาน  อาจมีการใส่ทักษะทางด้านภาษา และกิจกรรมที่ชอบทำ ** (การยื่นเรซูเม่ในวันสมัครงาน กระดาษควรสะอาดและไม่มีรอยยับ)      ➨ 1.2 ประวัติการศึกษาเราสามารถเขียนสั้นๆ เพื่อให้กรรมการเห็นภาพรวมเท่านั้นว่าเราเรียนจบคณะอะไรหรือจากที่ไหนมา    ส่วนประสบการณ์ทำงานคือจุดสำคัญที่เราควรให้ความสำคัญ   เราสามารถเลือกนำเอาประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องการงานด้านการบริการ เเละสามารถเขียนขยายความถึงหน้าที่ที่เราได้รับมอบหมายในเนื้องานนั้น ๆ ค่ะ เเละสำหรับน้องๆ ที่กำลังเรียนอยู่ระดับมหาวิทยาลัย …

10 ประเภทของแอร์โฮสเตส ! คุณ เป็น/อยากเป็น แอร์ฯประเภทไหน

ที่ต้องเอาหัวข้อนี้มาเล่า  เพราะนอกจากเมื่อเราติดปีกในชีวิตจริงแล้ว   นอกจากจะได้ประสบการณ์ชีวิต จากการที่ได้ ไปเยือนสถานที่บนโลกใหม่ๆ และ “แปลก” เจอผู้โดยสารไม่ซ้ำหน้า ที่มีทั้งดี ประหลาด และ “แปลก” และแน่นอนที่สุด !! เหล่าบรรดาลูกเรือ เพื่อนร่วมงานเองด้วยนี่ล่ะค่ะ ที่เราได้เรียนรู้ถึงความ “แปลก” และมีหลายประเภทเช่นกัน เมื่อยิ่งเราได้เรียนรู้ แลกเปลี่ยนแชร์เรื่องราวหรือ STORY ของตัวเอง เจอสิ่งใหม่ๆ ด้วยสังคมการทำงาน International  ที่มีลูกเรือหลากหลายกว่าร้อยสัญชาติ   ต่างวัย ต่างความคิด ต่างการเลี้ยงดู  จึงมีที่มาของการที่เราได้ค้นพบว่า เราไม่ใช่มนุษย์คนแรกที่มีความแปลก  แต่ยังมีผู้คนอีกมากมายที่มีความเป็นตัวของตัวเอง แตกต่างกันไป : ) ประสบการณ์เหล่านี้ล้วนเป็นสิ่งที่ประเมินค่าไม่ได้เลย  เรามาทำความรู้จักกับแอร์ฯ ประเภทต่างๆกัน แล้วคุณล่ะ ? อยากเป็นแอร์ ประเภทไหน ปล. รูปภาพสวยๆ จากกูเกิ้ล 1.แอร์ฯ สายบิวตี้   แอร์ฯสายนี้ การันตีความเป๊ะ ความงาม  ทั้ง IN and…

5 สิ่งที่ต้องมี ก่อนจะก้าวเข้าสู่ชีวิต แอร์ฯแขก

การจะก้าวเข้าสู่การเป็น “ แอร์ฯแขก สายสตรอง”  ใช้ชีวิตอย่างเด็ดเดียวในเมืองตะวันออกกลางคนเดียว และทำงานในสายการบินที่มีกฏระเบียบอย่างเคร่งครัด  ควรจะต้องมี 5 สิ่งดังต่อไปนี้ ต้องไม่เป็นลูกคุณหนู การมาใช้ชีวิตคนเดียวในต่างแดน   กรรมการจะไม่เลือกคนที่ “ทำอะไรเองไม่เป็น ไม่สามารถดูแลตัวเอง หรือไม่สามารถพึ่งพาตัวเองได้ ”  เพราะมันสะท้อนให้เห็นว่า  ถ้าหากเรายังดูแลตัวเองไม่ได้ แล้วจะดูแลชีวิตผู้โดยสารบนเครื่องบินได้อย่างไรเช่นกัน  ก่อนจะก้าวเข้าสู่สมรภูมิชีวิตแอร์ฯแขก  การเผชิญกับสภาวะต่างๆ ทั้งในเรื่องของความแตกต่างด้านภาษา ภูมิประเทศ วัฒนธรรม และการสื่อสาร  อาจนำไปสู่ อาการที่ไม่คุ้นชินกับสภาพแวดล้อม (Culture Shock)  เป็นสิ่งที่เราต้องปรับตัวให้ได้  เพราะการมาใช้ชีวิตที่นี่  เราจะต้องตัดสินใจตั้งแต่เรื่องเล็กๆ จนไปถึงเรื่องสำคัญด้วยตัวเอง  ไม่สามารถร้องไห้งอแง ให้พ่อแม่ตัดสินใจได้อีกแล้ว   ควรจะต้องดูแลตัวเองได้  ทั้งในเรื่องการออกไปท่องเที่ยวคนเดียว รวมไปถึงการทำงานบ้านเช่นกัน   หากทำได้เช่นนี้แล้ว เชื่อว่าจะมีเกาะภูมิคุ้มกันให้กับชีวิต และรู้สึกภูมิใจไปกับตัวเองอย่างแน่นอน ต้องมีระเบียบวินัย และความรับผิดชอบ แน่นอนว่าสายการบินที่มีลูกเรือเป็นหมื่นๆคน ย่อมมากไปด้วยกฎระเบียบที่จะทำให้การดำเนินงานเป็นไปตามมาตราฐานที่ต้องไว้ สายการบินกาต้าร์ เป็นหนึ่งในสายการบินที่ขึ้นชื่อว่ามีกฎระเบียบที่เคร่งครัด เช่น ห้ามนำเนื้อสุกร และ แอลกอฮอล์ มาไว้ที่ห้องพัก , ทุกๆครั้งก่อนมีไฟลท์บินจะต้องพำนักอยู่ที่ห้องพักอย่างน้อย 12…

FAV Q&A รวบรวมคำถาม-ตอบ กว่า 36 คำถามกับอาชีพแอร์ฯ

อยากรู้อะไรเกี่ยวกับอาชีพแอร์โฮสเตส  ต้องอ่านบทนี้!   คุณจะได้เห็นมองภาพรวมของอาชีพนี้ได้ดียิ่งขึ้นเลยค่ะ  อย่างคำถามที่เราเจอกันบ่อย  เริ่มต้นตั้งแต่ก้าวแรกกันเลยว่าลูกเรือคืออะไร?   เวลาบินไปค้างที่ต่างประเทศพักที่ไหน  ต้องจ่ายค่าโรงแรมเองหรือไม่ ?  ได้กลับไทยหรือไม่?  เงินเดือนเยอะจริงหรือไม่?   เริ่มกันเลยค่ะ : )     ✈ 1.ลูกเรือ คืออะไร? คือ เจ้าหน้าที่ทุกคนที่ปฏิบัติงานบนเครื่องบินโดยสาร (ยกเว้นคนเครื่องบินและผู้ช่วยนักบิน)  เรามักเรียกแอร์โฮสเตส หรือ สจ๊วต ว่าลูกเรือ  หรือศัพท์ภาษาอังกฤษ ก็คือ Cabin Crew , Flight Attentdant นั่นเอง  เช่น ไฟลท์บินหนึ่งๆ สำหรับการ Operate Flight โดยเครื่องบิน Airbus 330   จะมีลูกเรือทั้งหมด 12 คน  และคนขับเครื่องบิน1 คน ผู้ช่วยคนขับเครื่องบินอีก 1 คน เป็นต้น   ✈ 2.อยากเป็นแอร์โฮสเตส ต้องเรียนจบคณะอะไรมา? บางสายการบินรับสมัครคุณสมบัติของแอร์โฮสเตส โดยใช้วุฒิการศึกษาขั้นต่ำมัธยมปลายค่ะ  แต่ฝนแนะนำว่า ควรจะเรียนจบอย่างน้อย ปริญญาตรี…

[SR]  เซรั่มบำรุงผิวหน้า  บินหนักขนาดไหน ก็ซ่อมผิว เอาอยู่!

สวัสดีค่ะ วันนี้มี ผลิตภัณฑ์เซรั่มบำรุงผิว TROVE (โทรฟ)  มาแนะนำให้เพื่อนๆ ที่กำลังมองหา Skincare บำรุงผิวหน้า  พร้อมทั้ง เม้าท์มอย Skincare ที่ฝนใช้อยู่ปัจจุบันค่ะ ●● สภาพผิวหน้าก่อนมาเป็นแอร์ ฯ             สมัยก่อนในช่วงอายุ 20 ต้นๆ  ฝนเองคิดว่าเป็นคนที่สภาพผิวหน้าดีระดับหนึ่ง  ไม่มีปัญหาเรื่องสิว หรือเรื่องรูขุมขนมาให้กวนใจ  เว้นเสียแต่ว่า  สภาพผิวมีความแห้ง รอยด่างดำ  รอยด่างขาว (เกลื้อนน้ำนม)  ผิวไม่กระจ่างใส  เป็นไปตามช่วงวัยค่ะ  ซึ่งเราก็ไม่ได้ดูแลอะไรมาก มีหมั่นทาโลชั่น และมอยซ์เจอร์ไรเซอร์ เท่านั้นก็คิดว่าเพียงพอแล้ว ●● สภาพผิวหน้าหลังจากทำงานเป็นแอร์ ฯ             หลังจากที่ผันตัวมาทำงานแอร์ ฯ  ช่วงปีแรกๆ ที่เริ่มบิน เราก็ยังดูแลในระดับปกติค่ะ คือทาแค่ครีม  แต่ตัวเราเองไม่เคยรู้เลยว่า สภาพผิวที่แท้จริงของเราร่วงโรยไปรวดเร็วมาก  จากสภาพแวดล้อมการทำงานของเราที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา                   ●ทั้งเปลี่ยนที่นอนบ่อย…

เเต่งหน้าสมัครแอร์ (แขก) Cabin Crew INTERVIEW Look !

สวัสดีค่ะ วันนี้มีโอกาสได้มารีวิว “แต่งหน้าสมัครแอร์ฯ  สายตะวันออกกลาง” Cabin Crew INTERVIEW Look !   ซึ่งสามารถ APPLY ได้กับทุกสายการบินเช่นกัน สิ่งจำเป็นมาก !! สำหรับการแต่งหน้า ที่ต้องรู้สำหรับการสมัครแอร์สายการบินตะวันออกกลางคือ 1.ห้ามใส่บิ๊กอาย ไม่ว่าจะเป็นบิ๊กอายสีดำสำหรับเพิ่มความกลมโตให้ดวงตา หรือ บิ๊กอายแฟชั่นสีสัน  คณะกรรมเน้นตรงจุดนี้มากค่ะ ถ้าเลี่ยงได้ก็เลี่ยงอย่างเด็ดขาดค่ะ : ) 2. ห้ามติดขนตาปลอม หรือการต่อขนตาปลอม ไม่ควรติดเลยค่ะ เนื่องจากเวลาทำงานจริง ก็ไม่สามารถใส่ขนตาปลอมได้เช่นกัน  เพราะฉะนั้น เราสามารถงัดขนตาได้ด้วย มาสคาร่าเท่านั้น มีเท่าไหร่ งัดออกมาให้หมด! 3.เน้นผิวใส รองพื้นดูบางเบา เรื่องผิวหน้า และรอยแผลเป็น เป็นหนึ่งในสิ่งที่สายการบินค่อนข้างซีเรียสมาก หากมีสิวให้กลบเอา  ส่วนเรื่องความเนียนของผิว ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของรองพื้น (เลือกเบอร์ให้ถูกกับผิวหน้าด้วยนะจ๊ะ) 4.ไม่จำเป็นต้องทาปากแดง ส่วนใหญ่แล้วเราจะได้ข้อมูลกรอกหูมาเสมอว่า  “สมัครแอร์แขกหรอ ?  จะถูกจะแพง ขอให้ทาปากสีแดงไว้ก่อนเลยนะ ” ซึ่งเป็นความเชื่อที่ผิดเอามากๆ เลย    เราสามารถทาสีปากได้ทุกสี หากสีเหล่านั้นจะช่วยส่งเสริมให้บุคลิกภาพของเราดูโดดเด่น…

การเตรียม (ตัว) เตรียม (ใจ) ก่อนจะติดปีกเดินทางสู่เมืองทะเลทราย

  สำหรับน้องๆ ที่ผ่านกระบวนการตั้งแต่ สัมภาษณ์แอร์ฯ รอบแรกจนมาถึงไฟนอล และได้รับอีเมลล์ Congratulation : > เป็นที่เรียบร้อย  ขั้นตอนเส้นทางการติดปีกยังไม่จบแต่เพียงเท่านี้  ก่อนจะมุ่งหน้า “ย้ายถิ่นฐาน” ไปใช้ชีวิตอยู่เมืองทะเลทราย  ก่อนเดินทางจะต้องเตรียมอะไรบ้าง มาดูกันค่ะ ●●● การเตรียมตัว ●●● ระหว่างที่รออีเมลล์ “วีซ่าเข้าประเทศเรียบร้อย” และ “ตั๋วเดินทาง”  (ทางสายการบินเป็นคนจัดแจงให้นะคะ)  ควรเตรียมฟิตร่างกายกันหนักเลย เพราะสายตะวันออกกลางเค้าซีเรียสเรื่องค่าเลือด และกระดูกสันหลังมาก   Eat Clean ออกกำลังกายจะช่วยในส่วนนี้ได้เยอะเลยค่ะ  และการเตรียมซื้อของใช้ที่จำเป็น เพราะการเดินทางไปเมืองตะวันออกกลางครั้งนี้ เราอาจจะไม่มีโอกาสได้กลับไทยอีกเลยในช่วงระยะเวลาอันใกล้  (อย่างน้อยก็ 2-6 เดือน) โดยส่วนใหญ่แล้วทางสายการบิน จะมีเวลาให้เราเตรียมตัวก่อนการเดินทางไม่ถึง 1 เดือน เพราะฉะนั้นการ ลิสรายชื่อ ของข้าวของเครื่องใช้ต่างๆ  มีคำแนะนำดังนี้ค่ะ สิ่งที่ต้องเตรียมก่อนเดินทาง น้ำหนักกระเป๋าที่บริษัทอนุญาต ประมาณ 100-120 กิโลกรัมค่ะ  สิ่งที่ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอย และ ประหยัดน้ำหนักไปได้อย่างมากกกก เลยคือ  ถุงแม่ค้าเหนียวๆค่ะ  พอมาถึงเมืองแขกแล้วค่อยพับเก็บเอา ไว้ใช้คราวต่อๆไป…

ตารางบินลูกเรือ มันเป็นเเบบนี้นี่เอง!

สำหรับน้องๆ ที่อยากรู้ว่า  ใน 1 เดือน แอร์ฯทำงานกันอย่างไร ? แอร์ฯมีวันหยุดต่อเดือนกี่วัน ? แอร์ฯบินไปไหนบ้าง ? มันถูกกำหนดโดยสิ่งที่เรียกว่า “ตารางบิน” หรือ “รอสเตอร์” ที่จะออกทุกๆ วีคสุดท้ายของเดือน เพราะฉะนั้นในช่วงวีคที่3 ของทุกเดือน จะเป็นช่วงที่เหล่าแอร์ฯ กระพือปีก ตื่นเต้นลุ้นตารางบินในเดือนถัดไปมว้ากก ว่าเราจะต้องบินไปไหน   มีวันหยุดเมื่อใด  เพื่อที่จะ Manage เวลาการกิน นอน หรือแม้กระทั่งหาเวลาบินกลับไทยเอง  ตารางของเราจึงเป็นสิ่งที่ค่อนข้าง Fix มาก  กรณีจะไปร่วมงานเทศกาล งานเลี้ยง งานบวช งานแต่งงานเพื่อน จึงเป็นสิ่งที่ทำได้ยาก  แต่ยังพอมีวิธี โดย ขอวันหยุด 4 วันติด แล้วซื้อตั๋ว ID Ticket จ่าย 10% ของราคาตั๋วเต็ม แล้วบินกลับไทยเอง Bidding เป็นระบบการขอไฟลท์ของการ์ต้าแอร์เวย์ ที่สามารถระบุขอไฟลท์ที่อยากได้ ในช่วงวันที่ต้องการ ✈✈ สอนอ่านตารางบิน…

ไฟลท์บินยาวกว่า 15 ชม. เราเสิร์ฟอะไรบนเครื่องบ้าง

เอนทรี่นี้มาเล่าถึง “ เซอร์วิสบนไฟลท์บินที่ยาวกว่า 15 ชม. ลูกเรือป้อนข้าว ป้อนน้ำ ผดส. อย่างไรกันบ้าง “ โดยปกติ สายการบินฝั่ง Middle east ไม่เคยจะน้อยหน้าเรื่อง “Service On Board” อยู่แล้ว เราอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารมีอาหารเสิร์ฟตลอดเที่ยวบิน   โดยจะเป็นเป็นอาหารหลัก หรือ แซนด์วิช ขึ้นอยู่กับความยาวของไฟลท์นั้นๆ   แต่อย่างในกรณีที่เราบินไฟลท์ Very long hual เช่น โดฮา – แคนาดา โดฮา – อเมริกา  (ดาลลาส ,ฮูสตัน ,ไมอามี่ , ลอสแองเจิลลิส ,ชิคาโก้, นิวยอร์ค) โดฮา – ออสเตรเลีย (เพิร์ธ ,ซิดนีย์ ,เมลเบิร์น) และสำหรับรูทบินใหม่ล่าสุด ที่ขึ้นชื่อว่าเป็น “ไฟลท์ที่ยาวที่สุดของกาตาร์แอร์เวย์ในขณะนี้ ได้แก่ นิวซีแลนด์  ที่ใช้ระยะเวลาการบินกว่า…